Уже 29 сентября можно будет увидеть на Парижском автосалоне серийный двигатель VC-T (Variable Compression-Turbocharged) с переменным коэффициентом сжатия.

Более 20 лет понадобилось, чтобы сделать прорыв в технологическом сегменте, изобретя четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонагнетателем Infiniti VT-C.

Этот двигатель, как говорит президент компании Роланд Крюгер, является прорывам в сегменте двигателей внутреннего сгорания. Этот прорыв сочетает в себе мощность и экономию топлива.

Новые двигатели не ограничены фиксированным коэффициентом сжатия. Эффективность двигателя в том, что он может плавно регулировать высоту хода поршней.

Преимущества новинки начинаются от экономии расхода топлива и заканчивая своими характеристиками: легче, компактней, чем традиционные двигатели.